Jedini problem Koridora 10 kroz Srbiju u teretnom saobraćaju je carinska procedura. Kolaps, koji je nedavno nastao na graničnom prelazu Batrovci, kada je u kolonama od desetak kilometara danima čekalo više od hiljadu "teškaša"zbog ulaska Hrvatske u EU, ipak nije preusmerio saobraćaj na alternativni Koridor 4 kroz Bugarsku, Rumuniju i Mađarsku. Sve više kamiona sa istoka ka zapadu bira kraći put zbog manjih troškova za gorivo, a od kada je Mađarska ukinula vinjete i vratila se na naplatu putarine po pređenom kilometru, dileme za špeditere nema. Kroz Srbiju i Hrvatsku je najjeftinije.
U prvih šest meseci ove godine, prema podacima "Puteva Srbije" kroz naplatne rampe duž našeg dela Kordiora 10 prošlo je ukupno 1.591.325 vozila četvrte kategorije, a to su teški kamioni, za koje je u odnosu na ostale kategorije vozila putarina najskuplja. Od Niša preko Beograda do granice sa Hrvatskom putarina za šlepere iznosi ukupno 6.440 dinara. U Mađarskoj su doskora plaćali vinjetu od svega 14 evra, ali je sada taj trošak po pređenom kilometru premašio i sto evra.
Uz to, "kafa" koju plaćaju zaposlenima na graničnim prelazima jeftinija je u Srbiji i Hrvatskoj, gde daju po dva evra, a Mađari ispod deset "ne puštaju". Ali, vic kada carinik odlazi u penziju pa se kolege dogovaraju šta da mu poklone, omiljen je među vozačima šlepera. "Sat - malo je, slika - malo je... Auto ima. Zlato ima... A, da ga pustimo da sam radi u jednoj smeni? E, mnogo je."
- U celoj Evropi opada učešće teretnog drumskog saobraćaja u prevozu robe - kaže za "Novosti" Milenko Caković, direktor naplate u "Putevima Srbije".
- Razlog je sve veća konkurentnost železničkog saobraćaja, koji je jeftiniji, a po brzini se približava drumskom. Međutim, intenzitet teretnog saobraćaja, prema podacima naplaćenih vozila u Srbiji, u proteklom periodu je u konstantno većem ili manjem povećanju.
Primera radi, 2009. godine Srbijom je prokrstarilo 2.783.095 "teškaša", godinu dana kasnije bilo ih je više od 3,2 miliona, a lane tačno 3.369.393 šlepera. Veći broj vozila beleži se na auto-putevima kroz Srbiju i u ovoj godini, bar tako pokazuju poređenja za prvih šest meseci u odnosu na isti period prethodnih godina.
- Veštačka je dilema Koridor 4 ili Koridor 10 - ističe Caković. - Logičan putni pravac vodi kroz Srbiju, koji je kraći i u daleko boljem stanju od puta u Bugarskoj i Rumuniji. Jedini nedostatak našeg Koridora 10 su duge carinske procedure, koje u normalnim uslovima traju i više od sat vremena.
KOLIKO JE PO KILOMETRU
Posle uvođenja naplate putarine po pređenom kilometru u Mađarskoj, posebno je primetan povećan broj vozila ukrajinskih registarskih oznaka na putevima u Srbiji. Korišćenje autoputa po kilometru u Mađarskoj za teške kamione, u zavisnosti od vrste goriva, košta od 0,297 do 0,445 evra, a u Srbiji je to 0,175 evra po kilometru.
